首页 > 正文

梅赛德斯在中国领先法拉利:2019年的F1是否展现了它的真面目

作者:32777 时间:2019/4/15 来源:777导航

777导航:梅赛德斯在中国领先法拉利:2019年的F1是否展现了它的真面目?

 
评估中国全科医生的一些重要观点,以及2019赛季是否开始呈现任何明显的趋势。
 
作者:马特·莫利奇和詹姆斯·加洛韦
 
上次更新时间:14/04/19下午6:04
 
 
 
 
 
F1在澳大利亚和巴林的赛季开场白暗示了2019赛季的相反故事情节-奔驰主宰了一场比赛,法拉利明显领先于下一场比赛。但上海的情况更为明朗,这让法拉利更加担忧。
 
 
 
在一条本应与他们的方案相适应的大功率赛道上,大功率车队一败涂地。而梅赛德斯,他们的平衡良好的W10,谁击败了他们的竞争对手在中国大奖赛。
 
 
 
赞助链接
 
“唯一在中国从未被阻止的VPN”
 
“唯一在中国从未被阻止的VPN”
 
双空间
 
推荐的
 
“我们很快就要停止谈论法拉利这个,法拉利那个,法拉利惊人的力量…因为他们不提供,”天空F1的马丁布伦德尔说。
 
 
 
报告:汉密尔顿获胜,法拉利倒地
 
 
 
“我们必须承认,梅赛德斯开始主宰这一市场。”
 
 
 
马丁补充道:“法拉利可以也应该在巴林赢得比赛,我们必须记住这一点。但在寒冷的天气里,梅赛德斯在三场比赛中以三一二的优势轻松领先两个冠军。”
 
 
 
尽管法拉利有着更为直线的速度——对于奔驰车队来说这是一种不熟悉的感觉,而奔驰车队在这个混合动力时代拥有F1最强大的引擎——并且可能因此拥有巨大的优势,但打破纪录的银箭已经在一个赛季开始时取得了最好的成绩,成为第一支在竞选活动中发挥才智的车队。H自1992年威廉斯以来,连续三次连续两次。
 
 
 
 
梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿赢得了中国全科医生的称号,领先于瓦特丽·博塔车队夺得了世界冠军。
 
与去年法拉利几乎没有明显的弱点相比,世界冠军似乎有一个更全面的挑战者。在上个赛季法拉利获得1-2资格赛冠军的上海站比赛中,梅赛德斯在弯道处的下压力要大得多,而法拉利在直道上的下压力也不算太大,因为法拉利在比赛中的力量远不如他们在周六暗示的那样强大。
 
 
 
布伦德尔说:“我认为法拉利有一个他们无法使用的动力负载。”我不知道这是热管理还是可靠性,但他们似乎可以打开它。你会突然看到一个最快的速度,然后会想“哇,太不可思议了”,但他们并不经常这样做。”
 
 
 
赛巴斯蒂安·维特尔,距离冠军刘易斯·汉密尔顿仅差第三秒14秒,他承认在比赛中他“感觉到了一些限制”,法拉利与梅赛德斯的差距“类似于澳大利亚”。
 
 
 
与此同时,天空F1的尼科罗斯伯格相信法拉利已经用他们的SF90给自己挖了一个洞。
 
 
 
2016年世界冠军说:“我从法拉利车队的人那里听说,他们的车在错误的空气动力学窗口中。”他们需要在内部做出改变,但这需要时间。
 
 
 
“他们目前只在超高速轨道上表现得很好,但一旦有更多的弯道,他们就会陷入困境。”
菲律賓博斯特國際傳媒有限公司 版權所有 ©
投訴電話:0063-5589622478 地址:Manila, Philippines 5698 Pedro Gil cor M.H. Del Pilar
本站声明:本站所有资料均来自互联网,访问32777导航表明您同意所有数据与资料、任何广告仅供您谨慎参考,32777导航不承担您的任何损失和任何法律责任。链接的广告不得违反国家法律规定,如有违者,本网有权随时予以删除,并保留与有关部门合作追究的权利。
广告联系: QQ: 3296939771
本站备案号:闽ICP备10004373号